平板运输车的变速器按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。手动变速器的英文缩写为MT，它是通过驾驶员用手操纵变速杆来选定档位，并直接操纵变速器的换档机构进行档位变换。齿轮式有级变速器大多数都采用这种换档方式。自动变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化情况自动地选定挡位，并进行档位变换，即自动地改变传动比。

　　自动变速器的操作很简单，驾驶员只需要操纵加速踏板就可控制车速。而手动自动一体变速器可以自动换档，也可以手动换档，比较典型的如奥迪A6的Tiptronic,上海帕萨特1.8T也装有手动自动一体变速器。像这种手动自动一体的变速器在平板运输车上使用的很少，总体来看，这种变速器多用于一些小型的中高档车型中。下面我们将讲解一下变速器齿轮传动的基本原理。

　　平板运输车变速器的普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。齿轮传动的基本原理很简单，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速，而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，此时传动比i>1,大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高，称为增速传动，此时传动比i<1,这就是齿轮传动的变速原理。平板运输车

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