1.机油越多越好

人人车提示，假如机油太多，发动机在作业时曲轴柄和连杆会发作剧烈搅动，不只添加发动机内部功率损失，并且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而发作故障。因而，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

2.拆掉发动机节温器

有些车主以为行车时，发动机温度怕高不怕低，因而盲目拆掉发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调理冷却强度，发动机因而常常处于低温状态下作业，形成功率降低，磨损加速，油耗添加等状况的发作。所以人人车主张，要想保证发动机正常运转，应依据轿车规则的正常温度行车。

3.螺栓越紧越好

轿车上用螺栓、螺母联接的紧固件许多，在保证其有满足的预紧力时，也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下发作持久变形；另一方面会使螺栓发作拉伸而持久变形，预紧力反而降低，乃至形成滑扣或折断景象。

4.风扇皮带越紧越好

皮带过紧不只会缩短皮带的使用寿命，还会致使其拉长和开裂。并且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴十分简单变形曲折。人人车主张轿车发动机风扇皮带的松紧度安装时挠曲度以10mm-15mm为宜。

5.传动皮带越紧越好

轿车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。假如把传动带调整过紧，易拉伸变形，一起，皮带轮及轴承简单形成曲折和损坏。传动带紧度通常应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两头带轮的基地距的3%至5%为佳。

6.发动机怠速升温

许多驾驶员都知道，轿车刚发动的时分，假如发动机转数太高会因光滑欠安损害发动机。可是却很少有人知道假如长期用怠速升温，因为转速较低，机油泵不能较快地将光滑油压入各光滑外表，发动机各运动机件会在干冲突或半干冲突状态下作业；一起因燃油低温雾化不良，使未焚烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，加速机件磨损。所以，在非低温状态下，发动机发动数秒后，应进步怠速迅速升温，改善发动机的光滑条件。

7.轮胎气压宁高勿低

许多驾驶员都知道胎压太低简单对轮胎形成磨损，可是胎压过高的话，轿车简单爆胎，愈加风险！有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，以为这样既可超载又可节油。但胎压过高，会使轮胎接地上减小，磨损加剧，并且还简单爆胎。

一起，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动作用，增大测滑量，对行车安全形成较大的损害。人人车供给的准确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量通常在标准气压的±5%较为适合。

别的，进口的轮胎质量不一定好，究竟国外的路况和国内是不一样的，进口的轮胎十分有也许不服水土！

8.常常清洗轿车外表

常常擦洗轿车外表不一定对车好，还有也许会形成损伤。擦洗布里常常会不小心混入小石子，洗车的时分会磨损轿车的漆面，即便是能够给车打蜡，可是打蜡多多少少对轿车油漆是有损伤的，所以，不必频频地擦洗车表，恰当去专业洗车店清洗即可。

9.轿车长期搁置不开

买车即是用来开的，长期的不开车的话，轿车内部零件简单老化，所以物尽其用，表现它最大价值才是对它最大的尊重！

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