挖机平板运输车压力焊，用电极对金属焊接点加热使其熔化并施加压力，使之焊接在一起的方法称为压力焊。各种压力焊中，电阻焊的点焊方法在汽车制造业中是不可缺少的（如车身点焊）。因为点焊不会使焊件产生变形，在汽车修理中获得广泛应用。平板运输车车身钎焊是采用熔点低于母材才钎料（钎焊填充材料）加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法。

　　由于挖机平板运输车生产过程中，钎焊时工件受热的温度低于工件材料的熔点，不影响工件的整体形状，因而被广泛用于对水箱，油箱等的修理作业中。平板运输车车身各部位的焊接有气焊和手工电弧焊等方式，在现代汽车的制造和修理业中，传统的焊接工艺已经不能满足要求，例如，汽车上使用新型的合金钢，高强度钢，低合金钢的车身构件和加强筋，支架及底座等的焊接都不能采用传统的焊接，而要采用气体保护焊。

　　气焊也称为氧-乙炔焊，气瓶内分别装有压缩的氧气和乙炔气，它是熔化焊的一种形式，气焊是利用乙炔和氧气在一个腔内混合，通过喷嘴点燃产生高温（温度可达3000度左右），使焊条和母材金属熔化焊接在一起的。尽管采用气焊难免会使平板运输车被焊钣金件产生变形，就目前多数挖机平板运输车厂家而言，气焊仍然是一种通用的焊接方法，某些特殊的钣金工艺，气焊还是必不可少的。

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